4月27日,獅橋集團發布了2019年企業社會責任報告,這已經是獅橋集團對外發布的第二份企業社會責任報告。

  過去的兩年間,商用車融資租賃行業落地場景不斷完善,但也帶來了行業不確定性。在行業強監管下,誰堅持合規經營,誰就能守住企業的核心競爭力。

  作為專注商用車細分賽道的頭部第三方金融和服務公司,獅橋集團把“合規經營”作為第一要務,利用已有的“買-用-養-轉” 四位一體的大平臺優勢,將商用車行業的上下游各利益方牢牢聯系在一起,包括商用車司機、主機廠、經銷商、金融機構和物流貨主,提供商用車全生命周期多場景價值服務。

  在此戰略背景下,獅橋集團企業社會責任的內涵也更為豐富深刻:在合規經營的前提下,首次提出“大平臺戰略”,打通內部商用車生態圈,和所有同盟軍共享價值鏈的利益;此外,通過產品和服務持續改善卡車司機的經營環境,踐行普惠金融,創造更多的社會價值。

 打造中國領軍的商用車智慧服務平臺

  獅橋集團的業務涉及商用車“買-用-養-轉”四個環節,連接了商用車司機、主機廠、經銷商、金融機構和物流貨主五方,讓他們滿足彼此的需求并獲利。

  本質上,獅橋的商業模式屬于“平臺模式”。平臺型商業模式意味著連接了多個特定群體,借助強大的商用車綜合服務平臺,集商流、資金流、物流、信息流于一體,從而提升客戶的滿意度和粘性,進而實現價值飛躍。

  首先,在買車環節,一輛商用車動輒30、40萬,一般的小微個體難以一次性付清全款。獅橋以經銷商體系為切入,找到離車主最近的場景,提供快速報單、審批、放款等金融服務。借助獅橋提供的金融服務,司機車主可以極低成本快速獲得商用車這一生產資料,也獲得了通過自身努力改善家庭生活的機會。

  其次是用車環節,與乘用車不同的是,商用車作為生產資料的屬性遠遠高于消費屬性。因此,對車主來說,車就是飯碗,有業務,飯碗才不至于閑置。獅橋旗下的獅橋運力建設了智慧運力平臺,面向干線和城配物流市場,服務10400多家物流貨主,規劃了超過5000條運營線路,打造行業智慧物流平臺,自營車輛超過4000輛,調度社會運力200000+輛,為國家物流市場的健康運轉提供保障。

  再次是養車。據統計,每輛商用車平均每年能產生超過30萬的車后服務價值(包括ETC、油卡集采、車輛維修、車輛保險等)。獅橋通過平臺化管理和智能應用,用規模效應降低成本,對車輛、油品、ETC 及配件集中采購,減小車主資金壓力,在車后服務市場不斷挖掘服務價值。

[1] [2] [3]  下一頁